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全国公安机关改革办主任座谈会4月15日召开。公安部表示，今年内小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试将展开改革试点。据悉，全面深化公安改革涉及到的余项举措，目前已经分工到各警种和部门。
试点工作或将于7月份全面铺开
据了解，这些试点工作有可能在7月份全面铺开。中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立表示，这些措施不但便民，如果做得好，还能提高驾校的教学质量，提高考试的廉洁度。
驾证自学直考试点加快拿证进度堵住驾证腐败
范立介绍，目前深圳已经在试行自主预约考试。范立认为，要实现自主预约考试，需要公安部和交通部两个部门合作起来一起推行。交通部门负责驾校的资格管理，交管部门负责驾驶证的发放。推行自主预约考试之后，学车人只要到驾校把基础学好，其他方面就可以不再到驾校学，就可以自己再寻找不要钱的学车地方，驾校就会有危机感。两部门应协调如何认可驾校的学时，比如学员可以拿着驾校的结业证书预约考试，即方便学员，也能提高驾校的培训质量。同时，也能堵住驾证的腐败问题。
对于自学直考，范立表示，针对驾驶证被吊销，或驾证到期没有及时更换导致需要重新考证的司机，可能更现实一些。范立说，像异地考试更是一项很好的便民政策，能让学员多的地方到学员少的地方考试，加快拿证的进度，同时也能减少腐败问题。
新闻链接：有多少“驾校腐败”不为人知？
截至年末，我国机动车驾驶人已突破3亿人。按照交通法规要求，驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证，而大大小小的驾校是司机通过驾考取得驾照的主要渠道。
不过，一面是驾校收费近年持续上涨，部分城市年的学车价格突破1万元；另一面则是一些地方屡屡上演“驾考腐败”，考官违规收受的“驾考红包”达到千万元之巨。
驾校学费破1万元消费者感叹“学车贵”
今年年初以来，不少地方的驾校报价均有一定涨幅。“去年暑假咨询时还不到元，年底报名时却发现又涨了快一千元，只好赶紧报名。”北京市民周先生说。
在上海，与年年初相比，多家大型驾校的普通C1照学车费，已从每人不足元涨至今年春节后的1万元左右。在上海规模较大的巴士驾校的多处报名点，销售人员表示，目前参加普通C1照“快速VIP班”的学费为每人元。
除了北京、上海这样的大城市，部分中小城市的驾校培训费也均有上涨：在安徽合肥，近4年来，C1照学费从每人不足元涨至元左右；陕西西安碑林区一家驾校负责人介绍，年花元即可通过全部考试，如今，学费已涨至每人元。连连上涨的学车费，让不少消费者感叹“学车贵”。
“驾考红包”动辄数千万服务价高质低暗藏腐败
根据我国道路交通安全法，机动车的驾驶培训实行社会化，由交通主管部门对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理。驾驶培训学校、驾驶培训班应当严格按照国家有关规定，对学员进行道路交通安全法律、法规、驾驶技能的培训，确保培训质量。
然而，记者调查发现，一些地方居民学车费连年上涨背后，是种种乱象屡禁不止乃至腐败问题。以今年4月宣判的广东湛江驾考腐败“窝案”为例，湛江市中级人民法院二审审理就查明，年至年前，湛江市车管所的39名驾考考官收受驾考考试人员红包，被查后合计上缴“红包”多万元，每科考试都有公开的“红包行情”：桩考元、路考元等等。
驾校充当中间人角色串起驾考系统的腐败链
湛江市纪委办案人员告诉记者，收受“红包”主要有两种方式：一是驾校直接向学员抬高报价或收取额外费用，由业务员交给考官；二是教练直接向学员收取，考完试就把钱放在考官车内等。“驾校充当了中间人角色，学员—驾校—车管所串起了驾考系统的腐败链。”
驾考乱象原因：驾校垄断模式
“究其原因，尽管目前法规未禁止直接申请驾驶许可，但个人并不便于上路学车、练车。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建认为，在一些地方，驾校垄断了安排学员到车管所参加考试的权力，车管所则把考试名额分配到驾校，这种模式使驾校有足够底气“提价不提质”。
来源/京华时报、新华网
本期监制/余伟利主编/侯振海编辑/张庆张省
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（转自央视新闻）
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